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标题:基于工控网络的地铁BAS控制网络系统的研析
正文:
前言

地铁环境设备监控系统，英文缩写BAS（又名EMCS），负责控制全线车站及区间的环境和其它机电设备安全、高效、协调运行，保证地铁车站及区间环境的良好舒适和最佳节能效果；在突发事件（如火灾）时指挥环控设备转向特定模式，为地铁乘车环境提供安全保证。目前，国内新建地铁项目虽具体情况各异，但BAS控制网络系统总体方案都基本相同，均采用了基于工业控制网络（工业以太网加现场总线）的解决方案。本文结合近年新建成运行的地铁项目，对其BAS控制网络系统进行了综合研究分析。

1 基本要求

根据《地铁设计规范》、《智能建筑设计标准》等国家标准及地铁BAS实际情况，BAS的控制网络系统在遵循“分散控制、集中管理、资源共享”基本原则的基础上，应满足以下要求。

（1）可靠性：系统工作稳定可靠，所用设备先进成熟，能适应7天24小时不间断工作要求，系统平均无故障时间大于10000小时；采用冗余技术，系统处于热备状态，具备故障自愈能力，能在网络设备、网络连接器、控制设备和通信线路同时发生单点故障情况下正常工作，故障恢复时间控制在300ms内；环境适应性强，能在高温、粉尘、强电磁和潮湿等恶劣条件下稳定工作。

（2）安全性：系统应具备较强防灾能力，应考虑火灾、水淹、地震、雷击和停车事故等灾害可能，并以防火灾为主；系统能够防止系统外部人员入侵以及内部人员的非法操作和误操作。

（3）实时性：作为商业运营系统，应具备很强的灵敏反应能力，在任何情况下，均必须保证信号的实时、准确传输和处理。

（4）开放性：具备开放平台特性，网络体系结构与应用系统相独立；采用通用数据通信协议标准，支持多厂商，支持多种终端设备和数据库系统应用；具备与其它网络、应用系统无缝集成能力。

（5）可管理性：网络系统应便于管理、配置和调整，配有人性化管理接口；在网络系统出现故障时，能提供有效手段，准确、及时定位故障，并提醒管理人员，系统平均修复时间不大于0.5小时。

（6）可扩展性：充分考虑目前业务需求和今后较长时间内业务发展需要，系统应能方便地升级；在采用更新技术同时，保证原有设备大部能继续使用，保护投资。

2 系统分析

2.1 系统构成
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